​永不沉没的潜艇命丧北冰洋，天灾还是人祸？库尔斯克号沉没之谜

永不沉没的潜艇命丧北冰洋，天灾还是人祸？库尔斯克号沉没之谜

库尔斯克号，世界上最大的战术核潜艇之一，曾经被誉为“航母终结者”，是俄罗斯对付西方航母威胁的杀手锏。这艘号称“永不沉没的潜艇”。在2000年8月的军事演习中，伴随着两声巨响，库尔斯克号沉没在了北冰洋，潜艇上118人全部丧生。这也是俄罗斯海军历史上最惨痛的潜艇事故。是什么让这艘俄罗斯最先进的钢铁巨兽命丧海底？关于库尔斯克号的沉没原因众说纷纭，有说是和北约潜艇相撞的，也有说是鱼雷舱自爆的，真相究竟是什么？

库尔斯克号

1、 永不沉没的潜艇

二战后，美国的快速航母编队迅速崛起，特别是70年代尼米兹级航母的服役，给苏联带来了前所未有的威胁。这些航母编队可以快速深入敌方领土，进行战略核打击。而苏联的航母发展一直不理想，很难与美国的航母编队在海面上正面抗衡，为了保护本土不受威胁，巡航导弹核潜艇就肩负起了对抗美国航母编队的重任。自20世纪60年代开始，苏联建造了数十艘675型和670型巡航导弹核潜艇，对西方海军形成了一定的威慑力。但是美国的核潜艇技术发展也很快，技术上甚至超越了以发展攻击型核潜艇为主的苏联。于是1969年，苏联决定设计建造新一代的高性能核潜艇，就是后来的奥斯卡级核潜艇。

潜艇建造船坞

这个新型核潜艇由著名的红宝石设计局设计，设计代号949。奥斯卡级核潜艇总结了前几代巡航导弹核潜艇的设计经验，前后花费了将近十年的时间。直到1978年，第一艘奥斯卡级核潜艇才开建，并在1982年正式服役。奥斯卡级核潜艇在建造了两艘后，又根据使用情况对原有设计进行了升级，改版为奥斯卡2型，性能上得到了进一步的提升。可见当时苏联对这代核潜艇抱有厚望。而库尔斯克号，正是升级后的奥斯卡2型，在1992年开始建造，1994年12月服役。

库尔斯克号长154米，宽18.2米，相当于两架波音747大小，最大排水量24000吨，在中后部设有两个核反应堆互为备用。该潜艇配备了2台涡轮机，每台可以提供98000马力的动力，续航力达到了30万海里。

库尔斯克号内部构造

结构上库尔斯克号采用的是特殊的双壳体结构，外壳厚度仅8毫米，由含高镍高铬的钢制成，抗腐蚀性极强，外面还覆盖了8厘米厚的橡胶瓦可以吸收声呐信号。内壳厚5厘米，由高强度钢板构成，两层壳体之间还有2到4米的空间，中间可以灌满水，储备大量的浮力。这种双层壳体设计，抗打击能力极强，至少需要3到4枚鱼雷才能击穿。库尔斯克号内部还设立了9个可分隔的耐压舱，这种大浮力储备加上分舱设计，任何一个耐压舱和其旁边的载水舱破裂，潜艇都可以保证不沉没，生存能力极强，可谓海上“不死幽灵船”。

除了结构上的优势外，库尔斯克号的武器系统也极度精良。库尔斯克号可装载24枚花岗岩反舰导弹。这种导弹取名花岗岩，寓意着无坚不摧，这是一种多用途掠海飞行的超音速导弹，可携带750公斤的常规弹头，或50万吨TNT当量的核弹头，一枚就足以让航母完全瘫痪。这种导弹最高速度可达2.5马赫，在550公里范围内，基本上是指哪打哪，几乎无法拦截，最致命的是这些花岗岩导弹不仅可单发，还可以齐发，24枚齐射可以给任何航母战斗群带来毁灭性的打击。

除了巡航导弹外，库尔斯克号还可携带28枚鱼雷或32枚水雷，有8具鱼雷发射管。而且库尔斯克号还有先进的声呐系统和卓越的隐身能力。那这样一艘坚固无比、装备精良的核潜艇，是如何沉没的呢？

2、 命丧海底

1995年库尔斯克号列入俄罗斯北方舰队后，受经费紧缩的影响，被停放在巴伦支海海畔的船坞，大部分的设备都缺乏维护，运转不良。直到90年代末俄罗斯军费问题才逐步改善，库尔斯克号的维护才逐步恢复。在2000年之前，库尔斯克号也仅执行了一次出海任务，就是1999年前往地中海，在科索沃战争中监视美国的第六舰队。可见这艘潜艇的训练和出海经验都极度匮乏，这会不会是后来事故的直接原因？

2000年8月，俄罗斯开展了苏联解体以来最大规模的军事训练，北方舰队的33艘舰船全部出海训练，库尔斯克号也在服役6年里第二次出海。当然，这次大规模的演习也受到了美、英的高度关注，派出了间谍潜艇监视演习的情况。8月12日，是库尔斯克号的表演时间。按演习计划，库尔斯克号要在训练中模拟歼灭北方舰队的旗舰彼得大帝号巡洋舰。当时库尔斯克号上共有118名官兵，士气高涨，准备大显身手。库尔斯克号首先发现了彼得大帝号，发射了一枚花岗岩训练弹，成功命中。

库尔斯克号上的官兵

接下来是鱼雷训练，使用的是650毫米训练用重型鱼雷，采用的是过氧化氢-煤油液体燃料，没有装载实弹头。为了进行鱼雷攻击，在发现彼得大帝号后，艇长利亚钦上校命令潜艇上浮到了潜望深度。就在彼得大帝号严阵以待，等待库尔斯克号的攻击时，一上午却什么都没发生。直到中午11点28分， 彼得大帝号上监测到了两次连续爆炸，但都被误认为是演习的一部分。到了13点30分，鱼雷演习结束后仍没有库尔斯克号的踪影，演习指挥官开始隐隐觉得不安，但是没有采取任何行动。等到了当天晚上23点30分，按规定库尔斯克号要浮起发报，但是还是没有任何联系。北方舰队这才意识到大事不好，正式开始组织搜索和救援行动。

3、 深海救援

搜救开始后，彼得大帝号巡洋舰用声呐系统快速搜寻了演习海域，由于库艇并没有放出求救浮漂，用声呐系统搜寻定位极其困难，彼得大帝号花费了5个小时，直到13日4点30分，才发现沉没在巴伦支海底108米处的库尔斯克号。声呐员声称听到了艇内人员敲击求救的声音。这时如果还有幸存人员，艇内剩余的氧气应该还可以供他们支撑几天。此时挪威也已经将库艇失事的消息通报给了国际社会，许多国家和非官方救援机构都提出了帮助救援，不过都被俄罗斯拒绝了。因为在这艘核潜艇里面，有很多绝密的设施和武器。俄罗斯试图用自己的3艘老式救援艇开展救援，在60小时内，救援艇7次试图连接库艇的尾舱门建立隔水舱，但是由于这些救援艇实在太老了，装备不齐，操作员也不熟练，一直没有取得成功，救援队一筹莫展。

直到8月20日，在库艇沉没8天后，俄海军才同意挪威救援队协助救援。挪威潜水员下潜到海底后，看到库艇横躺在海床上，前部炸开了一个大洞。他们敲击各个舱段企图寻找幸存者，但是没有任何回应。最后救援队在尾舱门与库艇建立了隔水连接，打开尾舱门后发现里面的艇员早已死亡。在确认了没有幸存者后，救援行动也宣告结束，俄罗斯准备整体打捞库尔斯克号。

为此，俄罗斯拨款1.4亿美元用于打捞库尔斯克号和事故原因调查，这个费用甚至超出了北方舰队一年的军费预算。在经过1年的准备后，2001年9月，俄罗斯和一家荷兰的打捞公司开始联合打捞库艇。库尔斯克号被锯成了两段，涉及军事机密的前段由俄罗斯打捞，后段则由荷兰打捞公司打捞。

沉入水底的库艇

为了打捞库艇，俄罗斯还改装了一艘大驳船，在甲板上装了26台提升机，还建造了专门的浮船坞。2001年10月23日，库尔斯克号终于打捞完成，在船坞中浮出水面。

4、 沉没原因

随着库尔斯克号的打捞，关于其沉没的原因调查也紧锣密鼓的在开展。俄罗斯海军开始怀疑是和其它潜艇发生了碰撞。当时在巴伦支海上并不是只有北方舰队，还有秘密监视演习的间谍潜艇。美国的孟斐斯号、托莱多号核潜艇，英国的辉煌号核潜艇都在演习区域，俄罗斯曾要求检查这几艘潜艇，但都被拒绝。不过从排水量来看，这几艘核潜艇都远不如库艇，碰撞不足以对它造成致命的伤害。

库尔斯克号残骸

而从挪威地震机构监测到的两次振波，经过分析并不符合海底地震或潜艇相撞的模式，反而和水下爆炸的振波一致。从打捞起的库舰受损情况分析，发现曾有5-7颗鱼雷同时爆炸，相当于4.5吨TNT的威力，和振波分析完全一致。

最终事故调查委员会得出结论，库尔斯克号的灾难来源于自身。罪魁祸首就是他们使用的名为“胖姑娘”的鱼雷。其实在鱼雷装艇前，就发现了氢气泄露，按制度本不应接受装载。但是由于只是演习任务，鱼雷只要发射出去就没事了，所以就勉强接收了这批鱼雷。

胖姑娘鱼雷

演习时，操作人员把鱼雷插入第4号鱼雷管，而鱼雷泄露的过氧化氢液体与管中有催化作用的铁锈接触，迅速膨胀燃烧爆炸。原本无弹头的鱼雷燃料爆炸，5厘米厚的鱼雷发射管是可以承受的，但是由于鱼雷管长期缺乏维护，线路信号不良，为了方便检修，操作员并没有严格关闭鱼雷管尾部的管门。训练鱼雷爆炸瞬间掀开了管门，大火蔓延到了整个鱼雷舱，高温引爆了数枚实弹鱼雷，发生了第二次大爆炸。

潜艇内部大火

正是这第二次爆炸，气浪通过空调管道迅速冲入第2,3,4区，直到遇到第五舱段的核反应堆才被减震罩阻挡。在冲击波、气浪加上浓烟的肆虐下，前4个舱段的官兵很快就失去了意识。而第五舱段的官兵在放下反应堆防护罩后，最后也因为窒息死亡，但是由于他们果断的处理，没有造成任何的核泄漏。反应堆后的6到9舱段的23名艇员，最后都集中到了第9舱段等待救援，从现场的情况来看，这些人至少坚持了8小时。本来他们可以坚持的更久，但是现场勘测发现第9舱段也发生了火灾，应该是艇员在使用空气再生板时不小心落入了水中，这种空气再生板主要成分是过氧化钠，可以吸收二氧化碳，释放氧气，但是有个缺点就是遇水会大量放热并燃烧。正是这救命的氧气再生板事故，加速了幸存者的死亡，最终没有等到救援。

从整个灾难发生的过程来看，有偶然性也有必然性，正是一个个小的纰漏，最后酿成了弥天大祸。关于库尔斯克号的沉没，你怎么看？

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