飞机上的黑匣子是什么,什么是飞机上的黑匣子?
飞机上的黑匣子是什么,什么是飞机上的黑匣子?
本文目录
1.什么是飞机上的黑匣子? 2.什么是黑匣子 3.飞机上的黑匣子到底是什么东西 4.飞机上的黑匣子是什么颜色的
什么是飞机上的黑匣子?
黑匣子是飞机上的记录设备之一，有很强的抗冲击性。
什么是飞机上的黑匣子？这么高掉下来为什么不会坏？
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。它的真名是航空飞行记录器。它装有飞行数据记录器和客舱记录器，飞机的所有机械部件和电子仪器都装有与之相连的传感器，就像人体各部分的神经与大脑沟通一样。它可以在飞机停止工作或坠毁前半小时记录驾驶舱内的相关技术参数和声音，并在需要进行飞行实验和事故分析时再次发布记录的参数。黑匣子具有很强的耐火、耐压、抗冲击力。世界上所有空难的原因都是通过黑匣子找到的，所以它成了事故的见证和避免同样事故发生。黑匣子不是黑色的，通常是橙红色的，主要是为了醒目的颜色和容易找到。它有一个长方体的形状和一个坚固的外壳，大约有四五块砖头堆在一起那么大。
黑匣子的材质很特殊
为了抵御飞机坠毁时的猛烈撞击和高温火焰，黑匣子设计的外壳有厚厚的钢板和多层隔热和防撞击材料。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是坠机时受损最小的部位。飞机失事时，黑匣子能在1100℃的火焰中经受30分钟的烧烤。
黑匣子的功能
目前大部分飞机黑匣子使用两种记录介质，一种是磁带，另一个是水晶内存板。随着航空公司开始全面转向电子技术，黑匣子制造商不再制造录音机。电子录音机使用堆叠的存储芯片。与磁带技术相比，内存不容易损坏，但损坏后是否容易修复，要看黑匣子损坏的程序和是否伤到重要部件。
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什么是黑匣子
“黑匣子”是飞行记录仪的俗称，它并不是黑色的，而是亮眼的橙色或红色，这是为了便于搜寻。黑匣子非常坚硬，能够承受3400G的冲击和超过1000摄氏度的高温，在飞机完全损坏后黑匣子也能保存下来。
黑匣子（飞行记录仪）是一种放置在飞机上的电子记录设备，在发生航空事故后，飞机上的黑匣子记录下来的数据可以协助调查航空事故的原因。飞机上的黑匣子有两种类型：飞行数据记录器（FDR，Flight Data Recorder）通过每秒多次记录几十个参数来保存最近的飞行历史；驾驶舱语音记录器（CVR，Cockpit Voice Recorder）保存了驾驶舱声音，包括飞行员的对话。这两个装置可以组合成一个装置。FDR和CVR一起客观地记录了飞机的飞行数据，有助于以后的任何调查。
为了使黑匣子能够在严重航空事故中保存下来，它被设计得非常坚硬，外壳通常由坚固耐腐蚀的不锈钢或钛金属双重包裹，内部有多层绝热绝缘材料，具有抗冲击、抗穿透、抗高温火烧、抗深海压力、耐腐蚀等多种防护能力，能承受3400G的冲击和超过1000摄氏度的高温。现在的黑匣子里还有水下定位信标，可运行长达30天，在6000米深的水里也能发送信号。黑匣子还被安装在机尾，因为机尾部分最不易损坏。
因此，黑匣子使飞机上最坚固的部分，飞机发生事故后，找到黑匣子就能利用里面的数据调查出事故发生的原因。这次东航失事客机的第一部黑匣子已经找到，正在分析里面的数据，相关人员正在全力搜寻第二部黑匣子。
飞机上的黑匣子到底是什么东西
事实上，“黑匣子”只是俗名。它的真名却很普通：“飞行数据记录仪”。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，倘若当“不幸”发生以后需要了解飞行情况时，就可以通过一些设备把它们播放出来。
它是装在一个匣子里（也可以说是一个小盒子，不过这个盒子比较特殊），并装上磁记录设备，它可以适时地把飞行员说的话、飞行员机外通讯和飞行数据记录下来，一般情况下，在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了许多方便。
最早利用黑匣子的足军用飞机。1908年，美国发牛了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，就迫切需要有一种研究事故发生原因的仪器。第二次世界大战时，飞行记录仪正式在军用飞机上投入使用。战后，飞行记录仪也开始用到民航也机上。只是由于当时的科技水平有限，早期的记录方式比较落后，用的还是机械记录的方法，记录在照相纸上。虽然有所记录，但是很多都“消失”了。当磁记录方式发明后，可靠性才有所改善。
随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断地更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，而且误差还比较大。70年代开始使用数字记录磁带，就能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。90年代以后出现了集成电路存贮器，就像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，从而大大提高了空难分析的准确度。
通常每架飞机上都有两个黑匣子，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要是记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如升力、推力、阻力等等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。如果超过这个时间，数据记录仪就会自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器则主要是记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。它的工作原理类似于普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。
飞机上的黑匣子是什么颜色的
黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。
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