​中国铁路车站特辑 浙江衢州-福建宁德（衢宁铁路）

中国铁路车站特辑 浙江衢州-福建宁德（衢宁铁路）

衢宁铁路（Quzhou-Ningde Railway），是中国境内一条连接浙江省衢州市与福建省宁德市的国铁I级客货共线单线电气化铁路，2014年12月23日，正式开工建设 ，2020年5月12日，铺轨全线贯通 ，2020年9月27日，正式开通运营 ，截至2020年9月，衢宁铁路由衢州站至宁德站，正线全长379千米，设13座办理客运业务的车站，设计速度160千米/小时。

衢宁铁路走向

衢宁铁路起自浙江省衢州市沪昆铁路衢州站，向南经龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元，穿百丈山进入福建省，经松溪、政和、建瓯、屏南、周宁至宁德市杭深铁路宁德站，正线全长382.5千米 ，其中浙江段由九景衢铁路浙江有限公司、福建段由东南沿海铁路福建有限责任公司分别负责工程建设。

衢州站

衢州站（Quzhou Railway Station），位于中国浙江省衢州市，是中国铁路上海局集团有限公司金华车务段管辖的客货站，途经线路有沪昆铁路、沪昆高铁、衢九铁路、衢宁铁路，始建于1933年，先后于2006年、2017年完成了原址扩建、重建或迁址重建。2017年，衢州站的新站房启用。

衢州站站房建筑总面积为1.4万平方米，车站设计最高聚集人数为3500人；为一站两场布置，普速场为4台11线，沪昆高速场为5台7线，其中普速场包括3个站台、9条到发线 （含正线2条），沪昆高速场包括5个站台、7条到发线。九景衢铁路和衢宁铁路接入普速场，并且在站房侧增加到发线2条，新增中间站台1座。

衢州站站台

衢州站站房既有浓郁的传统风味，又富有强烈的现代气息。方正的柱廊、刚直的屋顶、对称的塔楼，“千年衢州，历久弥新”，是衢州，也是衢州站的真实写照。站房由两侧的塔楼、中部的正厅及顶部的飘檐组成，立面运用了大面积玻璃和大理石贴层，辅有充满传统风味的镂刻祥云花纹，整体为白色。

龙游南站

龙游南站（Longyounan Railway Station）位于中国浙江省衢州市龙游县溪口镇，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是衢宁铁路，衢丽高铁上的一座客运站，货运站。2014年5月，新建衢宁铁路可行性研究报告评审会召开，衢宁铁路将途经衢州市龙游县，并设立龙游南站，2020年5月，龙游南站完成通水通电工程，并进入装修阶段。

列车视角的龙游南站站台

龙游南站以“山水似墨、秀美龙游”为主题，将龙游传统建筑特色及地域文化充分提炼精简，形成一幅现代水墨建筑画卷。站房整体造型端庄典雅，蕴含传统建筑意蕴的同时而不失现代。建筑立面处理简练，纵向分为三段，中部高起部分为人字形坡屋面，形成舒适的候车空间，横向展开的白色墙面用深灰色线条压边，与传统建筑在意蕴上取得了统一。

遂昌站

遂昌站（Suichang Railway Station）位于中国浙江丽水市遂昌县境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是衢宁铁路上的一座客运站，站台规模为2台4线，建筑面积为3992平方米。

遂昌站站台

遂昌站站房设计采取了遂昌传统建筑形式，将遂昌的“昌”字融入其中，整体以现代简洁的坡屋顶、古色古香的传统中式柱廊序列及中式木装饰元素，将中国传统文化展现出来。

遂昌站的启用，开启了遂昌跨山涉水、通江达海的崭新篇章，将极大改善遂昌发展的硬环境，成为各地宾朋去往美丽遂昌的“快进键”，成为遂昌追逐高质量绿色发展的“加速器”。

松阳站

松阳站（Songyang Railway Station）位于中国浙江省丽水市松阳县境内，是中国铁路上海局集团管辖的一座客运站，也是衢宁铁路和衢丽铁路上的中间站，于2019年7月22日开工建设；于2020年1月16日完成主体结构封顶 ，于2020年9月28日开通运营，站房面积5000平方米，站台规模为2台4线 。

松阳站以“千年古县、田园松阳”为设计主题，站房整体造型现代、简洁。站房设计中提取了具有松阳代表性的传统建筑符号木构架及夯土墙，利用现代建构手法加以处理，既蕴含传统文化内涵又展示现代车站特色。站房大厅为阵列的竖向仿木构结构，木构之间为树枝状细部，现代简练而富有韵律，顶部天花板采用松阳茶叶造型，整体感觉犹如城市森林。

衢宁铁路松阳站的开通不仅让本地市民的出行变得更加便利、舒适，也让更多外地游客方便来松阳游玩。

龙泉市站

龙泉市站（Longquanshi Railway Station），位于中国浙江省龙泉市（丽水市代管的县级市）境内，是中国铁路上海局集团管辖的一座客运站，2019年6月26日，衢宁铁路龙泉站点站房开工建设，时称“龙泉站”，2020年7月7日，衢宁铁路龙泉站点站名确定为“龙泉市站”，2020年9月27日，龙泉市站投入使用，站台规模为2台4线，站房面积为7998平方米。

龙泉市站牌

龙泉市站站房以“青瓷莲花、现代龙泉”为主题 ，站房采用出水莲花的设计理念，整体风格采用现代、简洁、明快的风格，结合龙泉独特的白胎粉青釉瓷器的特点，以莲花为整体造型，塑造一个特色化城市门户形象；站房整体造型简洁，线条刚炼，既有粉青釉的质感，又有面向未来的动感和科技感。站房大跨度结构穹顶使得造型简洁而大气，彰显动感与科技。三个如莲花花瓣的连续性弧面饱满而温润，在斜柱支撑下，显得更加轻盈，如出水莲花，表达了龙泉传统的文化气质和现代的发展展望。

庆元站

庆元站（Qingyuan Railway Station）位于中国浙江省丽水市庆元县境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是衢宁铁路上的一座客运站，站房面积为4500平方米，站台规模为2台4线。

庆元站站房概念设计方案以“风雨廊桥 生态庆元”为主题，站房整体形象典雅端庄，造型立意的核心为“风雨廊桥”，通过对廊桥独有特征的提炼，利用现代、简洁的建筑语汇加以表达，立面的处理结合传统建筑木构及剖屋面要素，展现出质朴生态具有地域特色的建筑形象，流畅简练的线条也契合现代旅客车站快速高效的特点。庆元站站房下部采用木格栅表皮外置玻璃幕墙，古朴中不失现代感；上下部交接处运用斗拱层叠出挑的形式，屋顶似楼阁的造型，充分体现庆元传统营造手法。

松溪站

松溪站（Songxi Railway Station）位于中国福建南平，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的铁路车站，也是衢宁铁路的沿途车站，站房建筑面积为3000平方米，站前广场及配套设施总面积9万2千多平方米，站场规模为2台5线。

松溪站站台

松溪站建筑风格以自然山水生态风貌为主，以“绿色生态 雅逸松溪”为主题，“山”与“松”的形态构成了松溪站站房的总体印象，整体形象轻快雅逸，呼应着松溪县“百里松荫碧长溪”的自然生态风貌、松溪站站前广场设计理念新采用了天圆地方的设计理念，建筑风格以自然山水生态风貌为主，采用了中国春秋战国时期文化为基本元素，融入了欧冶子在松溪铸剑的湛卢文化精神。

政和站

政和站（Zhenghe Railway Station）位于中国福建省南平市，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的铁路车站，也是衢宁铁路的沿途车站，站房建筑面积为2997平方米，设计最高聚集旅客数500人，站场规模为3台7线。

政和站与山脉走势呼应，主站房延续当地双坡面的建设风格，配套建筑融入黛瓦白墙的徽派元素，给人以“一站一景、清雅秀美”的总体印象 ，政和站站房以“民居印象秀美政和”为主题，屋顶采取传统的形式，立面处理手法简洁大方，整体形象继承了当地的传统建筑风格，很好的对外展现政和散步于山水间的清雅秀美，韵味悠长。

建瓯东站

建瓯东站（Jian'oudong Railway Station），位于中国福建省南平市，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的铁路车站，也是衢宁铁路的沿途车站，总建筑面积1995平方米，设计最高聚集旅客数1000人；站场规模为1台3线。

建瓯东站站台

建瓯东站的设计灵感就源于“竹子”，立面流畅的线条，犹如一根根竹子林立，给人“积极向上，勇攀高峰”的印象，站房在设计上不仅充分考虑到各项人性化的需求，在主体结构设计上还充分凸显建瓯市“中国竹子之乡”这一特色元素，站房两个侧翼设计成竹子带飞的构造。

建瓯东站投入使用，构建闽北至沿海深水港的快捷通道，为闽北腹地内的长短途运输与沿海水陆联运衔接创造有利条件，促进闽北地区经济社会发展。

屏南站

屏南站（Pingnan Railway Station）位于中国福建省宁德市，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的铁路车站，是衢宁铁路中间站，2014年12月，衢宁铁路福建段开工建设，规划在屏南县设站，2020年9月27日，衢宁铁路开通，屏南站正式投入使用，截至2020年7月，屏南站站房规模5997平方米，最高聚集人数500人，站场规模为2台4线。

屏南站站台

屏南站建筑元素中加入屏南当地民居的建筑细节如窗花、坡屋面以及万安桥桥墩的造型；整个站房造型体现当地的民居风格；站房四周被山体包围，整个建筑仿佛融入到整个大自然环境中，站外融入地方粟红色窗花造型，建筑造型厚重而不失现代感。

屏南站站前广场是衢宁铁路福建段最大的一座站前广场，还是中国国内首座建于山区，采用桥梁、结构和路基相结合的空中综合性高架的站前广场，填补屏南的铁路空缺，构建高效便捷的交通体系，推动当地经济发展。

周宁站

周宁站（Zhouning Railway Station）位于中国福建省宁德市，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的铁路车站，是衢宁铁路中间站，2015年11月3日，周宁站开工建设；2020年9月27日，衢宁铁路开通，周宁站投入使用 ，截至2020年9月，周宁站站房总建筑面积2997平方米，最高聚集人数500人，站场规模为2台7线。

周宁站站台

周宁站建筑造型吸取周宁县当地建筑精华，灰墙和红色木构色彩对比给人深刻的印象，体量上富有变化，立面窗花细节也采用当地特色的窗花，体现当地的地域风情。

周宁站建成后进一步完善周宁交通网结构，促进经济发展，为全方位推动高质量发展超越，全面贯彻落实“一二三”发展战略，建设生态美丽幸福新周宁，助推咸村镇打造周宁县域次中心建设提供坚实稳固的交通保障。

支提山站

支提山站（Zhitishan Railway Station），位于中国福建省宁德市，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的铁路车站，是衢宁铁路的中间站，站房总建筑面积2997平方米，设计最高聚集旅客数400人；站场规模为2台4线。

支提山站候车大厅设计为“人”字坡屋顶造型，与背后青山形象相呼应；售票厅、出站厅及门斗吊顶设计为水纹波浪造型，映衬着门前的“霍童溪”，真正做到了“山外有山，景中有景”，体现出蕉城站“依山傍水”的设计理念。

宁德站

宁德站（Ningde Railway Station）位于中国福建省宁德市，中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的铁路二等站，是温福铁路和衢宁铁路的共用车站，2008年6月16日，宁德站动工建设； 2009年6月30日，宁德站投入使用，截至2009年9月，宁德站总建筑面积5.6万平方米；站场规模为2台6线，站内设基本站台（500米×15米×1.25米）和中间站台（500米×10.6米×1.25米）各1座，线路6条设计最高聚集旅客数1200人。

宁德站站台

宁德站建筑整体借用廊桥的造型特点，主体建筑下部为具有宁德传统建筑特征的骑楼，斜撑的造型好似多拱风雨廊桥，建筑两端与廊桥的斜坡相呼应，体现廊桥神韵；建筑采用浅色基调，反映海洋建筑特征，具有浓郁的地域文化色彩和现代风貌。

宁德站是温福铁路福建段新建的最大旅客站，是温福铁路的重要组成部分。

衢宁铁路北接沪昆铁路、衢九铁路，中连浦梅铁路和规划的衢丽铁路、温武铁路，南连杭深铁路，是福建省规划建设“三纵六横九环”海西铁路网的重要组成部分。衢宁铁路建成后，将填补闽东北、浙西南地区路网空白，结束闽东北地区松溪、政和、屏南、周宁等县不通铁路的历史，并将带动铁路沿线开发，促进浙西南及闽东北地区经济社会发展。